上板は側板とツライチではなく、0.5ミリ程低くなるのが正しいのでした。試作の時には追い込まれて、そのままにしていました。試作ではちゃんとしていたのですが・・・。で、上板を下げる為に、端をカットします。0.5mmくらいで良いでしょう。この事は、既に…

抄録は無事にアクセプトされ、本業の２件の懸案事項も解決して、気持ちが緩んでます。週末には妻と年１回の高山旅行。その準備もしなければならない。でも、本当に今日は工作の気分がありませんでした。こういう日もあるんでしょうね。ええ、上廻りのエッチ…

仕事していたらRRR「ああ、僕だけど、今度学会主宰するので、演題不足だからよろしく！」「ええ？コンはもう年で引退ですよ」「そんなこと言わないで出してよ！」 というわけで、急遽学会の抄録執筆と成りました。まあ、教授より10歳以上年上ですので、怖い…

土日で同業者の旅行会です。気の置けない仲間との楽しい旅を楽しみ、命の洗濯です。 田沢湖。玉川温泉からの酸性水でクニマスが絶滅した話は「釣りキチ三平」で有名ですね。青い透明な湖水でした。 辰子姫。美人ですね。 この後抱反り渓谷を散策。この渓谷の…

アーム部分はt0.3を幅0.75に削って折り曲げ、φ0.3洋白線を通して作りました。リベットはφ0.25です。これらのハンダ付けは、線をハンダメッキして孔に差し込み、フラックスを塗ってマイクロトーチで炙り付けです。この時、フラックスを拭き取るのがキモです。…

原型は昨年の４月ころ作りました。これです。 しかし、どうもいろいろずれてしまって、みるも無惨なパーツと成りました。本機で作り直すのは５度目です。今日は途中まで。材料は0.2×0.8帯材。シルエットでちらりと見えるだけなので、カタチが崩れていなけれ…

床板のモーター取り付け孔は、当方のミスで左右0.5ミリ程広げてください。9mmでは大丈夫ですが、6.5mmですと床板が弱くなるので、モーター取り付けマウントを床板にハンダ付けした方が良いでしょう。 ちなみに、床板の欠き取りは担いバネの腕の取り付けの為…

軽便祭前から、K兄にローラー運転台の注文を頂いておりました。しかし、ドコービルの試作でどうにもならず、お客様にはお待ちいただいてました。もちろんドコービルの組み立て講座も進めなくては行けないのですが、思いがけない休日ですので、ローラー運転台…

エキセントリックロッドは、加減リンクの下端でピンで連結し、リターンクランクのφ0.3線に通します。カカリがなければOK。カカリは加減リンクの動く範囲を超えると発生するので、その時には加減リンクを外して、調整します。今回は右が少しそういう事があり…

右のコンロッド関係です。クロスヘッドとスライドバーパーツは、摺動することを確認して、 コンロッドを取り付けます。φ0.3線でも付属の極小埋め込みピンでも構いません。 裏側だけロックタイトで抜け防止です。 スライドバーパーツはシリンダーに差し込んで…

模型の話はありません。土曜日はガラスの仲間で展示会の打ち上げです。明日で展示会は終わるので、またドコービルに戻ります。

クロスヘッドの組み立てがキモですが、これは取説通り。コンロッドはスモールエンド部分をクロスへッドに差し込んで、φ0.3線で組み、ロックタイト固定です。スライドバーのパーツをシリンダーブロックに差し込んでロックタイト固定、その後クロスヘッド・コ…

クランクピンを細くして、ロッドを嵌み込み式にする方法は恐らくトーマさんの東洋活性白土１号機が嚆矢だと思うのですが、シェイの偏心リンクの嵌み込み等では以前から使われていました。今回ロッドは作り直して配送するので、キットに入っているロッドは練…

で、明日の夜にガラスの展示会の搬入。100点程の作品を纏めて、展示の準備が完了したのは午後１１時。ジョギングも休み。 ドコービルのクランクを作りました。取説通りなので、追加する事はありません。キットの不備はロッドと軸バネです。ロッドについては…

今日は同業者の会合。世話人なのでどうにもならない。 ドレメルのコレットで交換部品がある事は知っていましたが、さほど必要あるまいと思っていました。たまたまマイクロ君がお超しになったので、ついでに入手しました。なるほど小径のドリルが把持できるよ…

諸般の事情で工作もジョギングもお休みです。 ドコービルで一番の難関はクロスヘッドとピストン棒のパーツの接合です。\ こうやってハンダを流しますが。鏝では無理で、ハンダを置いてバーナーで炙ります。この時、糸ハンダをカットして置きハンダにすると、…

台風の残務もありましたが、工作も再開出来ました。 フレームの塗装は、従前はエンドビームも含めて塗装しましたが、よく考えるとフレームだけ塗装して。、後からでもエンドビームは塗装出来るので今回はフレームだけとしました。エンドビームは手で触るので…

午後０時に避難所開設が決定、午後１時に準備終了しました。避難所運営委員長としては、まあ大した事はあるまいと高をくくっていました。実際、午後３時までには２名、５時で１０名で、一旦帰宅して夕食をとっていたら、続々避難してくるということで、避難…

白状しますとガラスを弄っていて、模型作りが出来ませんでした。多謝！！ 問題は台風で、何と明日避難所を開設するという連絡が入りました。まだ避難勧告も出ていませんが、準備だけはしておこうということでしょう。避難所運営委員長としては明日は忙しくな…

今日はワケあってドコービルの工作はお休みです。すみません。 ドレメルのコードレスタイプは色々ありますが、芯ブレの無さでは#8200が一番です。Dさんに斡旋していただいて、愛用していますが、日本人の手に少し太いのです。そのために、日本ではあまり普及…

シリンダブロックを少し傾けてハンダ付け。バルブロッドの延長線がガイドヨークの上の孔に向かうのが正しいです。作例は傾けすぎたかも知れません。加減リンクも取り付けます。φ0.3のピンは裏側だけロックタイトを流して固定します。ロックタイトは不思議な…

シリンダーブロックは0.3程かさあげします。この方が無難です。t0.3からこのような部品を作ります。サイズは3×4.5孔は1.2で良いでしょう。 裏側に貼付けます。フレームの段差がありますので、少し削ります。 バルブロッドはφ0.8で孔を広げて「置きハンダ」で…

今日もキットの不備の謝罪です。シリンダーブロックの取り付け孔がズレてました。これは、エッチング板の修正の時に、取り付け孔の位置まで下げてしまったミスでした。約１ミリ上方にずらさないと行けないのです。ガイドヨークを取り付けて、シリンダーにか…

本機のバルブロッドは、菱形のグランドの先に立方体のピンの受けがあり、その先はバルブロッドガイドに繋がってます。実は左側だけ作って原型にしたのですが、右側は合併テコを留めるピンの孔は90度逆になっているわけで、このままでは弁室に差し込むグラン…

モーションプレートのリンクの隙間は0.8弱なのに、加減リンクの厚さは0.96位あり、入りません。これは、ロスト屋さんから、スリットの隙間を形成するには、材料をもう少し厚くしてください、という事で作り直した時に、モーションプレートを作り直さなかった…

同人誌の仕上げをし、暫定版をアップロードしました。そのことで、ちょっと気分でなくなって、少しぼんやりしてました。 ドコービルのカプラーは自分なりに考えましたが、お友達がナックルカプラーを送ってくれるという事なので、それを見てから考えます。軽…

実は２台作ります。もう一人のお方からの注文がKDというかマイクロとレインズのカプラーと連結出来るように、ということなのです。本機はそういうカプラーマウントは不可能だし想定していませんでした。検討してみると、エンドビームのステイと明らかに干渉…

の前に、車輪をチェックしてください。タイヤの外側で10.6〜10.7が必要です。フレームの内幅は10.8です。10.8をオーバーしますとフレームに納まりませんので、注意です。6.5mmの場合はタイヤの外幅で8.3〜8.4としてください。フレームの内幅は8.5です。ピン…

取説はかなりはしょってますので、実例をもとに、詳細な作り方を少しずつお話ししましょう。その前に必要な工具のお話。 細密リーマーはどうしても必要です。コンは永く下の「ジェットリーマー」を愛用していましたが、何本か折ってしまい、現在は上の細密リ…

性懲りも無く、オークションでシェイの台車を入手しました。S君によれば、これらはすべてダイカスト製で、真鍮メッキが施されているので、ハンダ付けが出来るのだと教わりました。で、この画像の上なんですが、様子が違います。下が通常の台車です。 驚いた…