の前にオファーのあったML210の整備が完了しました。やはり突っ切りが問題で、QCTPがヤワですとすぐに喰います。今回、本来M10のボルトを使うべきところ、M6にしていますので、側面削りなどは問題ないのですが、突っ切りの時に喰いやすいです。固定ボルトはM10にすべきかもしれません。ML210用のM10角ナットなんてあるわけないのですが、市販のナットは硬くて手に負えません。S45Cあたりで作ってもらえないかどうか頼んでみました。
Brooksの設計で、モーターの収納で困りました。24Tのウオームホイールなので、軸距離は4.5です。ですから、このようにはできない。
アイドラーを入れれば縦にはいるけれど、つぼみの木曽森林みたいで、抵抗があるなぁ。
水平に置くと、後方のカプラーと干渉してしまうのが問題。
かといって、前におけばモーターは第１動輪の車軸と干渉します。
可能性のあるのはこの二つ。アイドラーを入れたギヤボックスにして、水平に収める方法。
もしくは、コンの第１作のように、斜めに入れちゃう方法。
結論から言うと、この斜めが一番簡単そう。なるほど手強いなぁ。
ところでSS10のショートタイプであるこのモーターは実は２種類あり
SS10GORTME と SS10GOUTMZ
の２種類あるのです。で、GORTMEが回転数が低くてお薦め、GOUTMAZは回転数が高いのでお勧めできないのです。現在はGOUTMAZしか手に入らないのでご注意くださいね。
今日の暑さは一段と酷く、ジョギングは断念しました。ビールだ〜〜〜。
