NGさんから素晴らしい下回りの提供を受けています。
ラインシャフトの連結はシリコンチューブです。すでに世の中の趨勢はユニバーサルジョイントではなくシリコンチューブに移行しています。ゴムチューブは過去のものとなりましたので、ゴムチューブとユニバーサルカプリングの優劣を考える必要は無くなりました。HOのマレー機でもシリコンチューブを用いましたが、全く問題ありませんでした。
輪心も作っていただいております。つまり下回りはもうできたも同然なのです。
前回作ったモックアップが不細工で停滞していましたので、検討しました。
その結果、２種類の原図を混同してしまい、キャブが２ミリ長いことがわかりました。そこで、問答無用と２ミリカットしました。
これだけで、ずいぶんカタチが良くなったと思います。これで進めることにしました。
同人誌の袋詰めもおわり、8550の記事ももう少しです。
ジョギングは諸般の事情でお休みにしました。ではまた！
付記：今回シリコンチューブを採用したのは超小型機関車で、精度の良い小さなユニバーサルジョイントが入手困難だからです。決してシリコンチューブがユニバーサルジョイントより優れているとは申しておりません。あくまで、このような小型機ではトルクも小さいのでシリコーンチューブを使うのが現実的ということです。また、制式機の場合はゴムジョイントはほとんど使われておらずシリコーンチューブが汎用されているようなのでこのような書き方をしましたが、精度の良いユニバーサルジョイントがあれば採用することに吝かではありません。
