連合町内会の理事会で工作はできません。 稲見さんの動画を見つけました。やはりプロはすごいな。 www.youtube.com えへへ、やはり健診の血糖値は悪かったです。ジョギングをサボり、寝酒が多かったので反省。今日から一ヶ月禁酒です。ではまた！
Brooksのフレーム組み立てには、ジグとしてスペーサーを付属することにしました。超低頭ネジで締めれば、正確なフレームが組めるからです。キットにスペーサーが付属するなんて、我がキットだけだワイと自惚れていたら、とんでもないミス。スペーサーの長さ…
ジグの寸法を直して、組み立ます。セラミックボードとベークブロックでこのようにハンダを流します。 まあ、華奢なフレームですね。超小型16番です。 ジョギングは27分11秒。だめだこりゃ！ 雑用多し、頑張れ〜〜。
昨年７月以降中断していたBrooksは材料は全て揃っており、試作、取説、袋詰めとなります。そのなかで、キャブの窓枠の造作が不評でしたので作り直しました。これは、寸法を見るだけで、屋根の寸法が違うので廃棄します。 早速フレームの組み立て問題が生じま…
完成です。8100とツーショット。 動画をどうぞ！ www.youtube.com 競作のD型機が２両目です。秋までに9580だなぁ。 ジョギングはお休み。今夜は祝杯。
先輪を交換して、走らせたところまたまたショート。はて？前進ではショートせず、後進でショートする。ブレーキシューを徹底的に調べたが改善しない。ふう・・・・。その時、あ！もしかして！！と先輪を外したらスルスル。つまり、全身では先輪はショートし…
Nゲージの車輪を先輪にすると不細工だというご指摘でした。トビーの車輪はないので、作ります。だるまやのねじ込み式のφ7.5がありましたので、これをスポークに改造しました。いつもの方法ですので工作法は割愛します。上がNの奴、下が今回の改造です。 写真…
慎重に組んだ結果、初めてショートなしですんなり組めました。やはり「機炭同極」はトラブルが少ないです。それとフレーム内にSS10Jが納まるので動力装置が単純なことも幸いしました。ご指摘の先輪はこれから交換してみます。上廻りは載せるだけで楽ちん。あ…
どうみても３フィートナローです。つまりは北炭ですね。「小コン」より小さいので豆コンです。まだ動力装置は搭載していませんが、カタチが見たくて組んじゃいました。 明日、走るようにします。 ジョギングは強風と雨で中止でした。
パイピングの塗装取り付けがまだでした。アチこちアラがありますが、真空ブレーキホースに白を入れて、ランプを取り付けて完成です。ボイラーが太めですが、恐らく珊瑚さんのを参考にされたのでしょう。 豆コンも組み立てに入っています。明日ね。 ジョギン…
いつものように塗装完了。軽くウェザリングして半艶でオーバーコートし、食器乾燥機に納めました。１日経てば組めるでしょう。 合間にBrooksの箱詰め準備。うん、取説のため試作が必要だな。部品も足りないのがあるので、最初は30セットかな。あと、コッペル…
キャブは塗り分け必要なので、マスキングします。必要な幅のテープを切り出すときには、このようにしています。窓を開けた方眼紙をセットします。 方眼の目盛りを利用して必要な幅に切り出します。 ピンセットでつまむと必ず一辺は歪みますので、１箇所に２…
一次塗装終了。エンジンは塗り分けなので一回ではできない。 明日２次塗装です。 ジョギング再開。短縮コースの予定が、無理してフルコース走りました。25分55秒は驚きました。何デヤ！
雪がちらついていますが、塗装です。にんじんのトレイは30年以上使っています。４枚あります。今夜はプライマーとマスキングでした。 まあ年度末の嫌な仕事もありますが、もう慣れたのでチャッチャッと済ませます。 ロストパーツの発注を済ませ、一安心です…
格安だったので入手しちゃいました。上廻りの形態が好みなのです。 この他にテンダー無しのバツイチがあります。バツイチはタンクロコに、そしてこれはテンホイーラーにしようかな。これでスパルタンシリーズの改造は終わりにしますがね。 お、何じゃこれは…
やはりキニイラナイので作りなし直し。パイプ煙突に差し込むだけです。塗装後に固定します。 わ！下がっちゃった！ すべて分解して塗装の準備。ええ、コンの機関車は取り外すところが多いので、塗らないと完結しないのです（とはいえ形式５、エアーロコなど…
煙突のキャップのズレは固定していないから（塗装後固定）。バルブロッドとシリンダー前の蓋がまだでしたね。 9000より小さい豆コンが北炭にいたら？という想定の自由型でした。ナカセイのスパルタン改造としては悪くないかも・・・・。 週末塗装します。ジ…
仕込みが良かったのか一発で音は出ました。あとはテンダーの給炭口あたりに手を入れれば、終わりそう。 寒くてまたジョギングをサボりました。でも先日走れることは確認したので、少しずつ前進します。年度末の嫌な仕事も待ってますし・・・。
今日は同業者の役員会と飲み会でまたまた工作は休みです。 時々パーツの整理をするのですが、もはや手に負えない。しかし某模型店と同様在庫切れは名折れと、品切れは避けなければならず、品切れもしくは品切れが近いやつは手配しなければならず、ならべて吟…
最近はテンダーに接点をつけています。しかし本機はアーチバーのバブルボギーで車輪径がφ7.5ですからタイヘン！車軸にφ0.5の孔をあけて線を差し込み固定します。ロックタイトを流しますが、絶縁しないように線に傷をつけます。そうしてボルスターにプリント…
まあ１回ショートしましたが、すぐに解決。無事走りました。 機炭同極にすることで、エンジンのみで試走出来るので大いにメリットがありますね。あとはほぼ全軸集電なので、集電不良もありません。反面集電ブラシの設置で難渋します。本機はともかくスプラッ…
午後に少し時間があり、集電ブラシを設置しました。D型機なので、前方と後方二ヶ所にブラシのターミナルを設けます。後方は、フレーム内にモーターがあるので２ミリ弱しか幅がなく、プリント基盤をL型に加工してこのようにしました。先端部分にφ0.15ベリ銅線…
今日は町内会の役員会なので、工作は休みです。つまんない話をしますので、興味ない方は読み飛ばしてください。 昨年妻が２階のベランダの花をいろいろ弄っていたら、毛虫がいました。思わず１階に落としてしまったのです。コンクリートのタタキに落ちた毛虫…
ブレーキシリンダーは、外して90度回転させ、レバーを水平にしました。 その後ドローバー、ボイラーの欠き取りなど、微調整しました。集電ブラシは、どうしても動輪抑え板には納まらず、床上からある方法で行います。 明日から模型は３連休。毎日野暮用があ…
ガイドヨークを切り出して、 バルブロッドをつけてみて、はて？となりました。4000や9200、 9700はロッカーアームは第１〜２動輪間ですが、4030、9000等は題２〜３動輪間です。つまりバルブロッドがガイドヨークから大きく後方に伸びるのですね。 本機も後方…
ガイドヨークの前にブレーキ関係の仕上げ。蒸気ブレーキなので、シリンダーは小さくて構わないので、いさBのパーツを流用しました。シリンダーはフレームにパイプをハンダ付けし、そこに固定しました。 煙室ブレイスもとりつけ、いよいよエンジンはガイドヨ…
まだ、59号機です。100号は無理かも。ナンバープレートは数字がギリギリ。 キャブにも貼りました。 何と煙突のキャップにクラックが。ロックタイトで仮固定して削るしかありません。 薄すぎたんですね。少し短くなったけれどしゃあない！ 何とガイドヨークを…
この豆コンは自由型だし、それほど凝る必要はなかろうと、バックプレートはモーター隠しと割り切り、加減弁ハンドルと焚口、そしてインゼクターのみとしました。 キャブの窓からチラ見えするインゼクターは存在感がありますね。 逆止弁、給水管も付けました…
従前はこのような「総型バイト」を使っていましたが、作るのは面倒ですので、今回は頭の部分はカップバー（カップカッター）を使いました。図を書きましたが、これは投稿用なのでご容赦。旋盤で回転させながら斜めに動かして当てるのがコツです。 頭の孔あけ…
以前「総型バイト」で作りましたが、もう少し間単位できそうです。ハンドレール 中心からボイラーまでの高さは2.7ミリですから、首下は2ミリ、台の厚さ0.3ミリ、ノブの球が0.8ミリならドンピシャ。そこで厚さ2ミリのバイト材をそのまま突っ切り状にします。…
