ええ、同人誌の原稿の検討、エッチングの原図のチェックで工作は進みません。
18号機のガイドヨークはどうしようかな？とヨーク考えましたが、そもそも隙間があるんでしょうか？
ありました！1.2くらいです。ではガイドヨークは設置できます。
ジョギングは25分412秒。ですが、楽に走りました。まだまだ塗装は先です。
画像なしですが
ええ、雑用が多く工作は出来ませんでした。18号機については、発電機をベルにしたらどうだろう？という思いが強く、しかしcalの奴は使い尽くしたので、この際センスのないことは無視して小振りのベルを作ろうか？と妄想しています。図面も引っ張り出しました。一番の問題は、断面が半丸で微妙なカーブのアームですね。
ジョギングは25分48秒。おもわぬアクシデントがあり、工作を休みました。え？野球？知らんけど・・・・。
六角ジョイント
Dさんの開発された六角ジョイントの性能は凄まじく、シリコンチューブとの差は明らかなので、客車ユーレイの動力には六角ジョイントを使う予定でした。
ところが、現在在庫がないということでしたので、以前いただいたサンプル（対辺の寸法ミス）を使ってみることにしました。対辺2.3の六角を作れば良いので、こんなふうにしてみたのですが、
精度が出ないのです。キツ過ぎたり緩過ぎたりで、抵抗なく出し入れできる寸法を確保するのが困難でした。
こんなんで時間切れです。明日もう一度トライしますが、多分角を少し丸めれば良いのかもしれません。
ジョギングはくたびれていて26分18秒。明らかに脚が重いのは、５日連続の疲労でしょうね。ではまた！
木曽森レストア(20)試走
上廻りなし、バランス調整なし、ノーオイルで試走です。かすかにシャクります。これが癪の種だなぁ。
この後上廻りも仕上げました。
御大の米国型客車のレストアも発注した部材が届きました。
ジョギングは25分23秒。ええ、25分の壁です。22分台で走れたことは夢のまた夢。
画像なし
ええ、月曜日で死ぬほど忙しかったです。嫌な仕事もありました。
でも18号機のある問題を解決し、配線の準備までで力尽きました。明日は試走出来るでしょう。大丈夫、良く走りますよ、と期待してます。
ジョギングは敢行しました。25分14秒。25分を切るのはもう少し先かな。ではまた明日！
木曽森レストア(21)カプラー
前方は17号機と同じ。
後方は首を振らせます。
つまり、首を振るようなホルダーを作り、そこに接着したわけです。
あとはバルブロッドとガイドヨークの造作です。シリンダーブロックにバルブロッドホルダーはもう付いてます。
昨日の花粉症は酷かったです。今日は朝のクラリチン１錠でOK!.
ジョギングは25分38秒。72歳のお爺さんがこれからも頑張って続けますよ。
